Tempo  5 horas 7 minutos

Coordenadas 1488

Fecha de subida 9 de diciembre de 2020

Fecha de realización diciembre 2020

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594 m
485 m
0
3,4
6,8
13,66 km

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preto de Avià, Catalunya (España)

La Vía Verde del Llobregat

El 2 de mayo de 1972 fue el último viaje que realizo el tren entre las estaciones de Guardiola de Berguedà y Olvan-Berga, un año más tarde, un 30 de junio entre Olvan-Berga y Manresa, después de 68 y 88 años respectivamente el Tranvía o Ferrocarril Econòmic de Manresa a Berga dejaba de circular. Fueron varias las causas de su desmantelamiento, y en el caso de la línea Berga a Guardiola la principal, la construcción del embalse de la Baells en el Llobregat, pocos, por no decir nulos son los restos de aquel trazado ferroviario hoy en día absorbido por el actual trazado de la carretera C-1411. Para los nostálgicos y amantes del Carrilet aún nos quedan 6 Km de su antiguo recorrido por el congost que forma el rio Llobregat entre Cal Rosal y la presa de la Baells, un recorrido que en mi me retrae algo más de 50 años, cuando subíamos de colonias o excursión a Molins del Caballé (Vilada) hoy en día anegado y sepultado por las aguas de la presa, partíamos desde Plza. España (Barcelona) siguiendo el curso del rio en dirección a Guardiola del Berguedà pasando por Martorell y Manresa, apeándonos en la estación de La Baells, hoy en el fondo del embalse, para seguir caminando hasta Molins del Caballé ¡Quien volviera a tener 10/15 años!

El recorrido empieza en Cal Rosal a la derecha de la rotonda antes de cruzar el puente sobre el rio Llobregat, hay una buena esplanada donde poder dejar el coche, el trazado no presenta prácticamente ninguna dificultad, debemos de tener presente que el tren no puede subir grandes pendientes. Iniciamos la marcha por la marguen izquierda del rio en dirección Noroeste, enseguida pasaremos por debajo del imponente viaducto de la autovía C-16/E-9, Km 1 represa del canal Industrial que abastecía de agua a la colonia de Cal Rosal en la margen derecha del rio, a 500 m y también en la margen derecha primera fábrica de Carburos Metálicos Km. 1,53, el primer túnel lo encontraremos en el Km 2,38 Vila-Rasa 1 de 100 m de longitud, a la salida del mismo podemos observar como el rio en alguna de sus crecidas ha erosionado su trazado original. Km. 2,72 túnel de Vila-Rasa 2 es el más largo de los tres con 200 m en curva a la derecha, dispone de alumbrado, aunque en el día de hoy no funcionaba, seguimos por la margen izquierda del rio y en el Km 3,24 un pequeño puente desdibujado y sin protecciones salva el Torrent de Bosoms que baja por nuestra derecha, enseguida nos encontramos con el puente de la Peirota, Km 3,51, viaducto de 60 m. bien protegido que cruza el cauce del rio. Estamos en la margen derecha Km. 3,62, la Font dels Pescador en la misma boca del túnel de la Peirota de 98 m de longitud en curva a la izquierda, seguimos camino con el rio a nuestra derecha, Km. 4,65 Refugio de Pescadors, Km 5,4 el desmantelado puente de Gatuelles final de la Vía Verde.
Es posible continuar el recorrido del viejo trazado a pesar que no se encuentra en tan buen estado como el recorrido hecho hasta el momento, para ello retrocedemos sobre nuestros pasos unos 60 m y bajamos al cauce del rio por una rampa que nos conduce a una pasarela que utilizan los pescadores para cruzar el rio, giramos a la izquierda bordeando el cauce izquierdo durante 100 m estamos en el extremo opuesto del puente de Gatuelles Km, 5,64, seguimos remontando el rio durante 380 m y nos encontramos a nuestra derecha en la pared cortada para el paso del tren la Font de la Vaca Km. 6,02, el trazado del viejo tren continua unos 50 m. y desaparece en el cauce del rio ya sea por la erosión del mismo o por las obras de construcción de la presa que podemos contemplar más de cerca si seguimos el camino bien trazado que en fuerte subida nos conduce a un pequeño mirador donde observar tan importante obra hidráulica Km. 6,33.
Regresamos sobre nuestros pasos y volvemos a cruzar el rio por la pasarela y a continuación seguimos de regreso por la Vía Verde hasta encontrarnos con el puente del Pedret Km. 7,85 que lo hemos ignorado cuando subíamos, podemos aprovechar para visitar la iglesia románica de Sant Quirze de Pedret del siglo X Km. 8,46 o por el contrario regresar sobre nuestros pasos hasta el punto de partida. Nosotros hemos aprovechado para visitarla por fuera ya que se encontraba cerrada, he visto imágenes por internet que hace interesante su interior
Punto de información

Final trazado FFCC del Llobregat

Fuente

Font de la Vaca

agua sin garantias sanitarias
Fuente

Font dels Pescados

Ponte

Passarela dels Pescadors

Panoramica

Presa de la Baells

Ponte

Puente de la Peirota

Ponte

Puente de Pedret

El Puente de Pedret es un puente medieval sobre el río Llobregat, dentro del término municipal de Cercs, a tres kilómetros del núcleo de Berga. El puente atraviesa el río Llobregat siguiendo el trazado del camino real que antiguamente llevaba de Berga a Sant Quirze de Pedret y al monasterio de San Pere de la Portella. mas información: https://ca.wikipedia.org/wiki/Pont_de_Pedret https://www.elturistatranquil.com/puente-medieval-de-pedret/
Ruinas

Puente del Serrat de Gatuelles

Ponte

PuenteTorrent de Bosoms

Parque

Refugi Pescadors i Font

Fervenza

Represa Canal Industrial de Cal Rosal

Canal Industrial de Cal Rosal La historia de la colonia Rosal comienza el año 1858, cuando los hermanos Rosal –que ya tenían experiencia en el mundo del textil- comprarán unos terrenos baldíos, a tocar del río Llobregat, para instalar una fábrica que aprovechase el agua del río como fuente de energía. El 25 de mayo de 1859 los Rosal presentaron el proyecto de construcción de una esclusa, un canal de derivación de el agua y una fábrica y el año siguiente el edificio fabril ya funcionaba. El año 1874 la fábrica ya estaba plenamente consolidada y los Rosal solicitaron la concesión de poder utilizar más agua y, así, augmentar la producción. Este paso adelante implicó la construcción de una nueva esclusa. Mas informacion: http://www.elbergueda.cat/es/pag299/pl242/les-colonies-textils-del-llobregat/id1434/cal-rosal.htm
Fervenza

Represa Carburos Metálicos

"La fábrica de Carburos se empezó a construir en julio de 1898, después de que la Sociedad Española de Carburos Metálicos adquiriera el último salto del Canal Industrial de Berga. El 6 de noviembre de 1899 se puso en marcha la instalación destinada a la producción de carburo de calcio. En 1934 se montó una planta electrolítica para la producción de oxígeno e hidrógeno. En 1953 deja de producirse carburo de calcio y se empiezan a fabricar ferroaleaciones de silicio, manganeso y fósforo." Mas información file:///C:/Users/Jose/Downloads/Fabrica%20de%20Carburos.pdf
Sitio relixioso

Sant Quirze de Pedret

Sant Quirze de Pedret es una obra del municipio de Cercs, declarada bien cultural de interés nacional, se accede desde Berga atravesando el río Llobregat por el puente del Pedret. Mas información: https://ca.wikipedia.org/wiki/Sant_Quirze_de_Pedret http://www.turismeberga.cat/que-fer/turisme-cultural/esglesies/item/361-sant-quirze-de-pedret/361-sant-quirze-de-pedret
Túnel

Tunel de la Peirota

Túnel

Tunel Vila Rasa 1

Túnel

Tunel Vila-Rasa 2

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