Coordenadas 3839

Fecha de subida 5 de febrero de 2019

Fecha de realización febrero 2019

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200 m
12 m
0
8,9
18
35,55 km

Vista 204 veces, descargada 12 veces

preto de Gamboa, Colón (Republic of Panama)

PANAMÁ - Camino Real de Cruces a Panamá. Completo. De Venta de Cruces a río Casaya, intersección con Sendero de Plantación, Carretera de Madden, Limarrete, río Caimitillo, río Camarón, Vía Centenario, Clayton, puente sobre el río Curundú y Puerta de Tierra, en el casco antiguo de la ciudad de Panamá

Este recorrido del histórico Camino Real de Nombre de Dios o de Portobelo a Panamá, por Cruces y el río Chagres, nombrado abreviadamente Camino Real de Cruces a Panamá, fue realizado entre los meses de octubre de 2018 y enero de 2019, dividido en tres etapas, cuyo detalle individual y descripción se puede encontrar en los siguientes enlaces:

⇒ Día 1: Desde Venta de Cruces, Río Casaya y cruce con Plantación, hasta Av. Madden

⇒ Día 2: Desde Av. Madden hasta Limarrete, río Caimitillo, río Camarón y Vía Centenario

⇒ Día 3: Desde la Vía Centenario a la Puerta de Tierra, en el casco antiguo de Panamá

Las dos primeras etapas, que corresponden a la zona selvática del sendero, entre Venta de Cruces y la Vía Centenario, están completamente señalizadas en los dos sentidos de la marcha, con balizas de color naranja.

Sin embargo, la tercera etapa, que combina pequeñas áreas de bosque con zonas residenciales y urbanas, tiene todavía una señalización parcial, y presenta actualmente una cierta dificultad para su recorrido entre la Vía Centenario y la zona en la que se están efectuando las obras de construcción de la Ciudad de la Salud, al tener que sortear la autopista (dando un pequeño rodeo por un paso elevado de la misma); las instalaciones de la Cadena de Frío y su valla perimetral; y finalmente la zona de obras de la Ciudad de la Salud.

Superados estos obstáculos, y a pesar de que el balizado de este sector no está terminado, se puede seguir muy bien la ruta, que a partir de Clayton discurre ya por zona urbana y residencial.

A modo de curiosidad histórica, se reproduce a continuación la referencia a esta ruta, hecha por los prestigiosos cartógrafos, marinos y científicos españoles Jorge Juan y Antonio de Ulloa que en 1735-1736 viajaron a Panamá, y describieron así el camino entre Cruces y Panamá.

Luego que llegamos a Cruces, nos desembarcamos, y el Teniente de Alcalde de aquel pueblo nos hospedó en su casa, que eran las Bodegas, o Aduana, adonde vuelven a registrarse todas las mercaderías, que suben por el río ; y dispuestas las cosas de nuestra marcha por tierra a Panamá en el día 29 nos pusimos en camino a las 11 -1/2 del día, y llegamos las 6 -3/4 de la tarde ; siendo nuestra primera diligencia visitar al Presidente : obsequio debido tanto a su Ministerio, cuanto al reconocimiento de las prontas providencias, que facilitó en lo que hasta entonces se nos había ofrecido . Este Caballero, que hizo a todos, y con particularidad a los extranjeros, el cortejo por sí, nos excusó el cuidado de explayarlo, encargando a los Oficiales Reales, y otras personas del primer respeto de la ciudad, que nos atendiesen en todo lo, que pudiese ocurrir ; acción, en que hizo resplandecer a un tiempo el poderío de la soberana recomendación, y su celo en complacer por entero a la voluntad de su Príncipe.

Es, sin duda, el primer testimonio escrito, documentado, y procedente de fuente sumamente fiable, del tiempo exacto que se tardaba en completar el itinerario, medido en horas y minutos: 7 horas y 15 minutos.

Un ritmo de marcha muy vivo, de 4,7 km. a la hora, que sólo se concibe en caminantes muy experimentados; buenas condiciones climatológicas; y caminar sin peso. Claro está que generalmente este tipo de itinerarios a pie se hacía en compañía de una recua de mulas que cargaban el equipaje de los viajeros y otras mercancías, y es sabido que las mulas imprimen por lo general un ritmo de marcha muy dinámico.

El Camino Real de Nombre de Dios o de Portobelo a Panamá, por Cruces y el río Chagres, es en realidad el verdadero antecedente del moderno Canal de Panamá, dado que, a diferencia del Camino Real de Nombre de Dios o de Portobelo a Panamá, por tierra, el de Cruces seguía el trayecto entre la ciudad de Panamá y la desembocadura del río Chagres (y viceversa), navegando desde Cruces el curso de este río (tal como hace el actual canal).
Sitio arqueolóxico

Venta de Cruces. Inicio del Camino Real de Cruces a Panamá

Venta de Cruces. Inicio del Camino Real de Cruces a Panamá
Intersección

El Camino gira a la derecha, aunque una parte del empedrado se dirige hacia el río

El Camino gira a la derecha, aunque una parte del empedrado se dirige hacia el río
foto

Cárcava con paredes de piedra en algún tramo

Cárcava con paredes de piedra en algún tramo
foto

Cárcava profunda

Cárcava profunda
Río

Brazo del río Casaya

Brazo del río Casaya
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Zona con buen empedrado

Zona con buen empedrado
Intersección

Cruce del Camino Real de Cruces, con la desviación al Sendero de Plantación

Cruce del Camino Real de Cruces, con la desviación al Sendero de Plantación
Río

Río Cabuya

Río Cabuya
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Huellas de caballerías marcadas en las rocas del Camino

Huellas de caballerías marcadas en las rocas del Camino
Intersección

Cruce con la carretera Madden

Cruce con la carretera Madden
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Zona con abundante paja canalera, en proceso de reforestación, y vistas

Zona con abundante paja canalera, en proceso de reforestación, y vistas
foto

Sector con muy buen empedrado

Sector con muy buen empedrado
Intersección

Cruce del Camino Real de Cruces con la antigua carretera militar estadounidense C-16

Cruce del Camino Real de Cruces con la antigua carretera militar estadounidense C-16
foto

Buen camino, siguiendo el trazado de la antigua C-16

Buen camino, siguiendo el trazado de la antigua C-16
Intersección

Brazo del río Caimitillo y lugar en el que estuvo asentado el antiguo poblado de Limarrete.

Brazo del río Caimitillo y lugar en el que estuvo asentado el antiguo poblado de Limarrete.
Río

Cruce del sendero y el Rio Caimitillo, con muy poco caudal de agua

Cruce del sendero y el Rio Caimitillo, con muy poco caudal de agua
foto

Tendido elécrico. Pequeño sector de paja canalera

Tendido elécrico. Pequeño sector de paja canalera
Río

Río Camarón

Río Camarón
Intersección

Intersección con la antigua carretera de Chivo Chivo y la Vía Centenario

Intersección con la antigua carretera de Chivo Chivo y la Vía Centenario
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Paso un poco dificultoso, por las obras de la Ciudad de la Salud y Cadena de Frío

Paso un poco dificultoso, por las obras de la Ciudad de la Salud y Cadena de Frío
foto

Zona con mucha paja canalera

Zona con mucha paja canalera
foto

Restos de empedrado

Restos de empedrado
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Bonita pradera, junto al río Cárdenas

Bonita pradera, junto al río Cárdenas
Río

Puente sobre el río Cárdenas

Puente sobre el río Cárdenas
Intersección

Calle Treadwe. Fin de un tramo con empedrado colonial; inicio del tramo urbano.

Calle Treadwe. Fin de un tramo con empedrado colonial; inicio del tramo urbano.
Río

Quebrada de Dos Bocas, junto al Colegio Javier

Quebrada de Dos Bocas, junto al Colegio Javier
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Restos del antiguo camino junto a la Embajada de la Santa Sede y el Espacio de Interpretación del Camino Real de Cruces

Restos del antiguo camino junto a la Embajada de la Santa Sede y el Espacio de Interpretación del Camino Real de Cruces
Intersección

Entrada al Parque Natural Metropolitano

Entrada al Parque Natural Metropolitano
Ponte

Río Curundú o rio Hondo. Lugar donde estuvo ubicado el antiguo puente

Río Curundú o rio Hondo. Lugar donde estuvo ubicado el antiguo puente
foto

Parque de Santa Ana

Parque de Santa Ana
Edificio de interés

Panamá. Puerta de Tierra. Casco Viejo. Casa de la Municipalidad

Panamá. Puerta de Tierra. Casco Viejo. Casa de la Municipalidad

4 comentarios

  • Foto de ablancobonilla

    ablancobonilla 08-feb-2019

    Excelente Pablo!!!!!
    Felicitaciones y gracias por este gran trabajo

  • Foto de Pablo de Gárate

    Pablo de Gárate 08-feb-2019

    Muchas gracias, Ariel.
    Ahora que tenemos el trazado completo del Camino Real de Cruces, desde Venta de Cruces al casco antiguo, podemos confirmar que el recorrido originario entre Cruces y la nueva ciudad de Panamá construida en 1673, era aproximadamente de 35 km (descontando los rodeos que actualmente hay que hacer en Clayton y en las proximidades de la Vía Centenario, por las urbanizaciones cerradas y por la barrera que impone la autopista, a la que antes o después será necesario reivindicar la instalación de una pasarela peatonal, que ya deberían de haber colocado cuando arrasaron ese sector del Camino Real para construir la Vía Centenario).
    Este dato de los 35 km. es muy importante, ya que en los escritos posteriores a finales del siglo XVII, se menciona en varias ocasiones que este recorrido era de 7 leguas (7 horas de marcha): 7 x 5 km/hora = 35 km. Todo correcto.
    Ahora bien, en los escritos anteriores a la destrucción del Viejo Panamá, del siglo XVI y XVII, se dice que el recorrido hasta la vieja ciudad era de 5 o 6 leguas (en unos casos se indica 5, en otros 6).
    Si fuese cierta la versión ¨oficialista¨ de algunos historiadores y arqueólogos panameños que, sin prueba alguna que lo corrobore, afirman que el primitivo Camino hacia Panamá Viejo pasaba por el puente del río Curundú, y desde allí giraba hacia la ciudad, este supuesto itinerario, que tendría aproximadamente 38 km. de longitud (según las estimaciones que hemos efectuado realizando su trazado sobre plano), además de que sería difícilmente explicable en términos lógicos (¿por qué dar un gran rodeo, cuando había y hay una ruta directa y sin obstáculos naturales importantes?), se enfrenta ante una imposibilidad física: simplemente es imposible recorrer 38 km. en 5 o 6 horas de marcha a pie.
    Si la distancia entre Cruces y Panamá Viejo era de 5 o 6 leguas, como afirman todos los cronistas de la época, el camino que las unía no podría tener una longitud superior a los 30 km...... Y curiosamente, el ¨Camino de Puleio¨, desde Cruces a Limarrete, y desde allí a Panamá Viejo, reúne esa condición....
    La aritmética, unida a la lógica, también están de su lado..... :-)
    Un gran abrazo.

  • Foto de ablancobonilla

    ablancobonilla 08-feb-2019

    El domingo voy con Don Luis para la ruta Limarrete, estamos grabando con GPS y haciendo trazados en mapas para tener la otra ruta. Creo que uds. ya caminaron de Panamá Viejo hasta Limarrete? En el mapa estamos tratando de incorporar "el aljibe" y "la capilla o aduana".
    Que pena que no nos cruzamos en Panamá pero pensé que estoy iba a ser un caos y salí.

  • Foto de Pablo de Gárate

    Pablo de Gárate 12-feb-2019

    Muchas gracias, Ariel.
    Es una lástima que esta vez no hayamos podido coincidir.
    No tengo todavía una buena grabación en GPS, del tramo entre Limarrete y Panamá Viejo, o mejor dicho, entre el camino de Chivo Chivo y Panamá Viejo (el resto hasta Limarrete sí que está grabado, y también balizado, según me informó ayer Luis Puleio, con balizas rojas con franja central blanca o amarilla.
    Si conseguís grabarlo bien, será muy interesante verificar las distancias.
    En cuanto al Camino Real de Cruces, de Venta de Cruces al Casco Antiguo, creo que se ha hecho una excelente labor de balizado, muy profesional y de gran calidad. Al nivel de los mejores senderos del mundo.
    Desde luego, puede asegurarse que en estos momentos, esos 21 km. del Camino Real, entre Venta de Cruces y la Vía Centenario (en realidad 42 km, ya que está balizado en los dos sentidos de la marcha), constituyen el sendero mejor balizado de Panamá.
    Si lográis poner de acuerdo a las partes más interesadas (Medio Ambiente, el Parque Nacional Chagres, Christian Strassnig, Rick Morales, las comunidades indígenas de la zona,....), para que colaboren (o al menos para que no se opongan a la realización de los trabajos, los acepten de buen grado, y respeten las balizas), también estaríamos en condiciones de promover, en el plazo de un año, el balizado del camino por tierra entre Portobelo y Panamá (el erróneamente llamado en Panamá ¨Camino Real¨, y cuya denominación correcta debería ser ¨Camino Real de Portobelo¨, para diferenciarlo de otros caminos reales (en Panamá y fuera de Panamá), como por ejemplo, el propio ¨Camino Real de Cruces¨.
    Sería una gran empresa, con muchas complicaciones logísticas y que requirirá movilizar más recursos y muchas ayuda, pero si se percibe como algo positivo, estaríamos dispuestos a apoyarlo.

Si quieres, puedes o esta ruta